Taškų sistema btcc

Koncernas jau priima serijinės automobilio versijos užsakymus, taip pat ir iš Rusijos vairuotojų.

Modelis bus įsigytas tik per inžinerijos bendrovę RML. Sportinės sėdynės kibiras yra gana siauras, tačiau nereikia jaudintis dėl savo pačių saugumo jame: keturių taškų diržai tvirtai apsivynioja kūną. Kėdė juda tik išilgine kryptimi, todėl ji neveiks nustatant nugarą vertikalia kryptimi.

Vairas reguliuojamas atsižvelgiant į aukštį ir pasiekiamumą, tačiau diapazonas yra nepakankamas. Stabdžių ir dujų pedalų aukščio skirtumas nepatinka kiekvienam vairuotojui: jis gerokai apsunkina vairavimą ir daro jį nepatogu.

Gamintojas tikina, kad modelis yra sportinis automobilis, patvirtintas viešam naudojimui. Kompaktiškas krosoveris tiksliai ir greitai reaguoja į menkiausią vairo įlinkį, o pavara yra maksimaliai informatyvi.

Trajektorija matuojama pažodžiui milimetrais dėl vairo, kuriame yra stiprintuvas. Tanki pakaba visą informaciją visiškai perduoda ratams, posūkių metu automobilis nesisuka, stabdymo sistema efektyvi, ji pradeda veikti iškart paspaudus stabdžio pedalą.

Aktyvus stabdymas kartu su sinchronizuotu lengvu vairavimu lengvai į šonus atveria penkių durų visureigį.

Tačiau didelis judėjimo greitis neigiamai veikia ir taip prastas aerodinamines charakteristikas: vėjas ima kaukti prie A stulpų ir veidrodžių. Ratų arkos, išplėstos perdangomis, yra su 20 colių RAYS ratais.

Kūno ilgis ir ratų bazė nepakito - atitinkamai ir milimetrų, tačiau plotis buvo milimetrų, o prošvaisa - milimetrų.

Antros sėdynių eilės nėra, nes ją užima visų ratų pavara. Variklio skydas šiek tiek perkeltas, kad po gaubtu būtų V6 variklis.

Prekybos bitkoinų botas milijonierių

Atsižvelgiant į tai, prietaisų skydelis tapo arčiau vairuotojo, o klimato kontrolė ir kitos sistemos buvo perkeltos į bagažo skyrių. Oro įleidimo anga yra taškų sistema btcc galinio stulpo. Priekines sėdynes atgal taškų sistema btcc ir per didelis variklis, o antrosios sėdynių eilės vietą užima keturių varančiųjų ratų pavara ir robotinė transmisija su dviem sankabomis. Prietaiso skydelio centre yra septynių colių informacinis ekranas, kuriame rodoma informacija apie pagrindinių sistemų veikimą.

R4 in 60s - Snetterton - BTCC 2021

Kėbulas buvo sukurtas ant plieninio ritininio narvo. Priekinė pakaba yra dviguba svirtis, galinė pakaba yra daugiasvirtė. Nepaisant to, penkių durų krosoveris gavo naujus variklio, transmisijos, pakabos ir visų varančiųjų ratų sistemos nustatymus.

Dėl išilginio variklio išdėstymo koncerno inžinieriams teko perdaryti sparus ir gordon ramsay bitcoin trader skyrių. Išmetimo sistema taip pat pasiskolinta iš GT-R. Šios dinaminės charakteristikos yra aktualios tik versijai su arklio galių varikliu. Jis taikomas cilindro sienoms ir pakeičia klasikinius tradicinius įdėklus, kurių vidutinis sienelės storis yra 2,6 milimetrai.

Plazmos danga geriau išsklaido šilumą, vidutiniškai sumažina variklio svorį trimis kilogramais, padidindama jo efektyvumą ir efektyvumą. Tarp techninių naujovių pažymima termostatu valdoma variklio alyvos aušinimo sistema.

Alyvos srautą turbokompresoriuje esant didelei šoninei perkrovai palaiko stiprintuvas.

Lenktynių savaitgalis ir “Red Bull” strategija

Įkrauta krosoverio versija sveria daugiau nei jo donoras, nėra tokia praktiška ir gaminama ribotu 25 egzempliorių tiražu. Atsižvelgiant į tai, kad koncepcinis automobilis yra beprotiškos idėjos, apjungiančios novatoriškas technologijas ir unikalų dizainą, įkūnijimas, tūkstančių dolerių kaina yra gana aukšta, tačiau ji taip pat yra gana pagrįsta.

Rekomenduojame